한상기 오토프레스 Han Sang Ki
한상기 오토프레스 Han Sang Ki
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아우디 Q8 55 e-트론 프리미엄 시승기, 1억 3,160만원(2024 Audi Q8 55 e-Tron Test Drive) - 2024.06.17
2024.06.17
아우디 e-트론이 Q8 e-트론으로 차명을 변경했습니다. 가장 큰 변화는 차명과 배터리 용량이 늘어난 것이고, 이에 따라 주행거리도 좀 더 확대됐습니다. 기존처럼 주행에서 가장 큰 장점은 승차감입니다. 전기차 중에서는 가장 승차감이 좋지 않나 싶습니다. 다만 그 이외의 부분에서는 변화의 폭이 미미한 게 단점입니다.
아우디 Q8 55 e-트론 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,915×1,935×1,640mm, 2,928mm
트레드 1,654/1,656mm
최고 출력 408마력
최대 토크 67.71kg.m
배터리 리튬 이온
배터리 용량 114 kWh
굴림방식 4륜구동
공차중량 2,670kg
타이어 콘티넨탈 프리미엄콘택트 6 255/50R/21
0→100km/h 가속 5.6초
최고 속도 200km/(제한)
공인 표준 연비 (km/kWh) 복합: 3.0 / 도심: 3.0 / 고속도로: 3.1
1회 충전 주행 거리 368km
트렁크 569/1,637리터
프런트 트렁크 62리터
가격 1억 3,160만원
한상기 운전 여행 ua-cam.com/channels/y5xupkbznNROYQJKca9A7g.html
오토프레스 홈페이지 www.autopress.co.kr/
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#아우디e트론
#아우디전기차
#Q8E트론
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Відео

르노 아르카나 1.6 GTe 시승기, 아이코닉 트림 약 3천만원(2024 Renault Arkana 1.6 GTe Test Drive) - 2024.06.19
Переглядів 28 тис.14 годин тому
XM3가 아르카나로 차명을 변경했습니다. 구성은 기존과 사실상 같고, 1.6은 이번에 첫 시승입니다. 자연흡기와 CVT의 조합답게 연비에서 강점이 있는 파워트레인입니다. 가속력은 특별할 것 없고, 답답할 수도 있지만 실제 연비가 잘 나옵니다. 요즘 차로서는 드물게 USB 단자 C 타입이 없고, 1.6의 경우 소비자들이 선호하는 ACC, 오토홀드 등의 편의 장비가 없습니다. 르노 아르카나 1.6 GTe 아이코닉 주요제원 차체 사이즈 4,570×1,820×1,570mm, 2,720mm 트레드 1,565/1,585mm 엔진 1,598cc 4기통 가솔린 MPI 최고 출력 123마력/6,400 rpm 최대 토크 15.8kg.m/4,000 rpm 변속기 CVT 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/토션빔 공차중량 1,300kg...
르노 아르카나 1.6 GTe 급가속(2024 Renault Arkana 1.6 GTe Accelertion) - 2024.06.18
Переглядів 6 тис.19 годин тому
르노 아르카나 1.6 GTe의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→140km/h 가속은 약 28초로, QM3 디젤이나 봉고 LPG 터보와 비슷합니다. 시승기는 이번 주말에 올리겠습니다. 파워트레인 4기통 1.6 자연흡기 가솔린, CVT 르노 아르카나 1.6 GTe 아이코닉 주요제원 차체 사이즈 4,570×1,820×1,570mm, 2,720mm 트레드 1,565/1,585mm 엔진 1,598cc 4기통 가솔린 MPI 최고 출력 123마력/6,400 rpm 최대 토크 15.8kg.m/4,000 rpm 변속기 CVT 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/토션빔 공차중량 1,300kg 타이어 넥센 엔프리즈 AH8 215/60R/17 복합 공인 연비 13.6km(도심 12.3km, 고속도로 15.6km) CO2 12...
KG 더 뉴 토레스 1.5 가솔린 터보 4WD 시승기, 블랙 에디션 풀 옵션 4,029만원(2025 KG Torres 1.5T Test Drive) - 2024.06.12
Переглядів 42 тис.День тому
KG 토레스가 부분 변경이 되면서 상품성이 좋아졌습니다. EVX와 같은 디스플레이가 적용되는 한편 편의 사양도 한결 경쟁력이 생겼습니다. 주행에서는 2열 승차감이 좋은 게 눈에 띄구요, 동급에서 가장 좋지 않나 싶습니다. 이와 함께 트렁크를 포함한 실내 공간에서도 강점이 있구요. ADAS의 작동이 약간 정교하지 못한 면은 있습니다. KG 모빌리티 더 뉴 토레스 1.5 4WD 블랙 에디션 주요제원 차체 사이즈 4,705×1,890×1,720mm, 2,680mm 트레드 1,610/1,630mm 엔진 1,497cc 4기통 가솔린 터보 최고 출력 170마력/5,000~5,500 rpm 최대 토크 28.6kg.m/1,500~4,000 rpm 변속기 6단 자동 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 구동방식 4WD 공차...
현대차×손석구 협업 단편 영화 밤낚시 시사회 & 질의응답 - 2024.06.11
Переглядів 3,6 тис.День тому
단편 영화 밤낚시의 시사회 영상입니다. 한상기 운전 여행 ua-cam.com/channels/y5xupkbznNROYQJKca9A7g.html 오토프레스 홈페이지 www.autopress.co.kr/ 한상기 인스타그램 hansangki0755 한상기 네이버TV 채널 tvcast.naver.com/hansangki 한상기 페이스북 HanSangKi0755 한상기 네이버 블로그 blog.naver.com/low_quality 한상기 유튜브 채널 ua-cam.com/channels/-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ.html 네이버 인플루언서 in.naver.com/hansangki #밤낚시 #손석구 #현대차밤낚시
KG 모빌리티 더 뉴 토레스 1.5 가솔린 터보 4WD 블랙 에디션 급가속(2025 KG Torres 1.5T Acceleration) - 2024.06.12
Переглядів 9 тис.День тому
KG 모빌리티 더 뉴 토레스의 급가속 영상입니다. 가속력이 18인치 사양과 차이가 많이 나는데 아마 시승차의 컨디션이 정상이 아니지 않았나 싶습니다. 시승기는 이번 주말에 올리겠습니다. KG 모빌리티 더 뉴 토레스 1.5 4WD 블랙 에디션 주요제원 차체 사이즈 4,705×1,890×1,720mm, 2,680mm 트레드 1,610/1,630mm 엔진 1,497cc 4기통 가솔린 터보 최고 출력 170마력/5,000~5,500 rpm 최대 토크 28.6kg.m/1,500~4,000 rpm 변속기 6단 자동 서스펜션 맥퍼슨 스트럿/멀티링크 구동방식 4WD 공차중량 1,610kg 타이어 한국타이어 벤투스 S2 AS X 245/45R20 복합 공인 연비 리터당 10.2km(도심 9.3km, 고속도로 11.4k...
캐딜락 리릭 스포츠 시승기, 1억 696만원(2024 Cadillac LYRIQ Sport Test Drive) - 2024.06.10
Переглядів 38 тис.День тому
리릭은 캐딜락의 첫 전기차입니다. 주행에서는 승차감이 좋고 하체 방음이 좋은 게 눈에 띕니다. 특히 타이어 소음이 적은 게 인상적이었습니다. 반면에 2열 승차감이 상대적으로 떨어지고 HUD나 차로중앙유지 같은 사양이 없는 게 아쉬운 점입니다. 캐딜락 리릭 스포츠 주요제원 차체 사이즈 4,995×1,980×1,640mm, 3,095mm 최고 출력 500마력 최대 토크 62.2kg.m 공차중량 2,670kg 타이어 미쉐린 프라이머시 올 시즌 265/50R/20 배터리 용량 102kWh 1회 충전 주행거리 복합 465km(도심 491km, 고속도로 433km) 복합 공인 연비 10.0km(도심 8.8km, 고속도로 11.8km) CO2 173g/km 트렁크 793/1,722리터(2열 폴딩 시) 가격 1억 6...
폴스타 3 퍼포먼스 팩 롱 레인지 시승기, 1회 충전 주행거리 WLTP 기준 561km(Polestar 3 Performance Test Drive) - 2024.05.07
Переглядів 22 тис.14 днів тому
폴스타 3는 브랜드의 기함입니다. 럭셔리 미드사이즈 SUV를 지향하고 기함답게 전체적인 사양이 좋습니다. 예를 들어 에어 서스펜션이 기본 적용됩니다. 퍼포먼스 팩 적용 사양답게 회전을 포함한 운동 성능도 인상적이었구요. 하체는 단단한 감각인데, 퍼포먼스 팩이 적용된 사양이어서 그렇지 않을까 싶습니다. 국내에는 내년 초 출시될 예정입니다. 폴스타 3 퍼포먼스 팩 롱 레인지 주요제원 차체 사이즈 4,900×2,120(사이드미러 포함)×1,614mm, 2,985mm 최고 출력 517마력 최대 토크 910 Nm 공차중량 2,584~2,670 kg 타이어 피렐리 P 제로 265/40R22, 295/35R/22 앞뒤무게배분 50:50 0→100km/h 가속 4.7초 최고 속도 210km/h 공기저항계수 0.29 ...
2024 지프 더 뉴 랭글러 사하라 파워 톱 시승기, 8,240만원(2024 Jeep Wrangler Sahara Test Drive) - 2024.06.01
Переглядів 27 тис.14 днів тому
지프 랭글러가 부분 변경이 되면서 안팎 디자인 및 편의 사양이 개선됐습니다. 랭글러는 개성이 강한 차종인데, 전동식 톱이 적용된 사양은 더욱 개성이 있습니다. 보편적인 승차감 및 기준과 동떨어지긴 했지만 랭글러 고유의 매력은 여전합니다. 다만 기존 대비 가격이 많이 상승한 게 단점입니다. 지프 2024 더 뉴 랭글러 사하라 파워 톱 주요제원 차체 사이즈 4,780×1,895×1,855mm, 3,010mm 트레드 1,600/1,600mm 엔진 1,995cc 4기통 직분사 터보 최고 출력 272마력/5,250 rpm 최대 토크 40.8kg.m/3,000 rpm 변속기 8단 자동 공차중량 2,085kg 타이어 브리지스톤 듀엘러 HT 255/70R/18 복합 공인 연비 리터당 8.0km(도심 7.4km, 고속...
디 올 뉴 메르세데스-벤츠 G 580 위드 EQ 테크놀러지 시승기 & 특급 오프로드 택시 드라이빙(2025 Mercedes G 580 Test Drive) - 2024.04.30
Переглядів 51 тис.21 день тому
벤츠 G 클래스에도 전기차 버전이 추가됐습니다. G 클래스 고유의 매력에 4개의 모터에서 나오는 유니크한 기능이 특징입니다. 국내에는 올해 하반기에 출시될 예정입니다. 디 올 뉴 메르세데스-벤츠 G 580 위드 EQ 테크놀러지 주요제원 차체 사이즈 4,624×1,931×1,988mm, 2,890mm 모터 최고 출력 587마력 모터 최대 토크 1,164 Nm 최고 속도 180km/h 배터리 용량 116 kWh 1회 충전 주행거리 473km 0→100km/h 가속 시간 4.7초 한상기 운전 여행 ua-cam.com/channels/y5xupkbznNROYQJKca9A7g.html 오토프레스 홈페이지 www.autopress.co.kr/ 한상기 인스타그램 hansangki0755 한...
더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 익스클루시브 시승기, 1억 2,300만원(2024 Mercedes-Benz E 450 Test Drive) - 2024.05.28
Переглядів 75 тис.21 день тому
벤츠 신형 E 450은 탄탄한 주행 감각이 특징입니다. 단단하지만 노면의 충격을 잘 걸러주고, 하체의 움직임도 고급스럽습니다. 헤드램프나 오디오의 사양도 최고 수준이구요. 익스클루시브 트림은 얼굴이 S 클래스와 비슷하다는 장점도 있습니다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 4매틱 익스클루시브 주요제원 차체 사이즈 4,955×1,880×1,475mm, 2,960mm 트레드 1,634/1,648mm 엔진 2,999cc 직렬 6기통 가솔린 터보 최고 출력 381마력/5,800~6,100 rpm 최대 토크 51kg.m/1,800~5,000 rpm 압축비 10.0 변속기 9단 자동 기어비 5.35/3.24/2.25/1.64/1.21/1.00/0.86/0.72/0.60 최종감속비 2.82 0→100km/h 가속 ...
2024 지프 더 뉴 랭글러 사하라 파워 톱 급가속(2024 Jeep Wrangler Sahara Acceleration) - 2024.05.31
Переглядів 4,7 тис.21 день тому
2024 지프 랭글러 사하라의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→170km/h는 약 22초로, 쏘렌토 하이브리드와 대략 비슷한 가속력입니다. 시승기는 다음 주 일요일에 올리겠습니다. 지프 2024 더 뉴 랭글러 사하라 파워 톱 주요제원 차체 사이즈 4,780×1,895×1,855mm, 3,010mm 트레드 1,600/1,600mm 엔진 1,995cc 4기통 직분사 터보 최고 출력 272마력/5,250 rpm 최대 토크 40.8kg.m/3,000 rpm 변속기 8단 자동 공차중량 2,085kg 타이어 브리지스톤 듀엘러 HT 255/70R/18 복합 공인 연비 리터당 8.0km(도심 7.4km, 고속도로 9.1km) CO2 배출량 209g/km 연료탱크 81.4리터 가격 8,240만원(부가세 포함...
더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 4매틱 급가속(2024 Mercedes-Benz E 450 Acceleration) - 2024.05.27
Переглядів 10 тис.28 днів тому
신형 벤츠 E 450의 급가속 영상입니다. 제 동영상 기준으로 0→200km/h 가속은 18초, 250km/h까지는 약 35초가 걸립니다. 시승기는 이번 주 일요일에 올리겠습니다. 더 뉴 메르세데스-벤츠 E 450 4매틱 익스클루시브 주요제원 차체 사이즈 4,955×1,880×1,475mm, 2,960mm 트레드 1,634/1,648mm 엔진 2,999cc 직렬 6기통 가솔린 터보 최고 출력 381마력/5,800~6,100 rpm 최대 토크 51kg.m/1,800~5,000 rpm 압축비 10.0 변속기 9단 자동 기어비 5.35/3.24/2.25/1.64/1.21/1.00/0.86/0.72/0.60 최종감속비 2.82 0→100km/h 가속 시간 4.5초 최고 속도 250km/h 서스펜션 멀티링크 트...
현대 ST1 카고 시승기, 1회 충전 주행거리 317km, 6,405만원(HyundaI ST1 Cargo Test Drive) - 2024.05.25
Переглядів 57 тис.Місяць тому
현대 ST1은 새로운 개념은 전기 상용차입니다. 3세대 플랫폼 베이스여서 그런지 기존의 상용차보다는 월등히 승차감이 좋은 게 특징이고, 저속으로 한정하면 스타리아 하이브리드보다도 좋은 것 같습니다. 큰 배터리를 탑재해 포터나 봉고 EV보다 주행거리가 길고, 결정적으로 충전 시간이 빠른 것도 장점으로 꼽을 수 있습니다. 현대 ST1 카고 프리미엄 주요제원 차체 사이즈 5,625×2,015×2,230mm, 3,500mm 카고 내측 치수 2,642×1,810×1,700mm 트레드 1,732/1,756 최고 출력 160 kW 최대 토크 350 Nm 배터리 용량 76.1 kWh 공차 중량 2,365kg 타이어 로디안 CTX 215/65R/17 1회 충전 주행거리 복합 317km(도심 367km, 고속도로 256...
현대 ST1 카고 급가속(HyundaI ST1 Cargo Acceleration) - 2024.05.24
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현대 ST1 카고의 급가속 영상입니다. 0→100km/h 가속은 스타리아 하이브리드는 물론 포터 일렉트릭보다도 빠릅니다. 현대 ST1 카고 프리미엄 주요제원 차체 사이즈 5,625×2,015×2,230mm, 3,500mm 카고 내측 치수 2,642×1,810×1,700mm 트레드 1,732/1,756 최고 출력 160 kW 최대 토크 350 Nm 배터리 용량 76.1 kWh 공차 중량 2,365kg 타이어 로디안 CTX 215/65R/17 1회 충전 주행거리 복합 317km(도심 367km, 고속도로 256km) 가격 6,405만원 한상기 운전 여행 ua-cam.com/channels/y5xupkbznNROYQJKca9A7g.html 오토프레스 홈페이지 www.autopress.co.kr/ 한상기 인스...
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КОМЕНТАРІ

  • @user-gq4uj5qo8n
    @user-gq4uj5qo8n Годину тому

    배터리는 어디 회사인가요?

  • @cmy00
    @cmy00 2 години тому

    6천대가 마지노선이다..

  • @user-fc9zb4sg4c
    @user-fc9zb4sg4c 2 години тому

    작년5월 출고한 토레스 오너입니다.. 고속도로가다가 지마음대로..계기판이랑 다꺼지고 켜지고..usb단자 충전이 안되서, . 사업소가서..주문했는데 거짓말안하고 1년 걸렸습니다..그리고 요즘 또 증상은.. 갑작..네비가..꺼지고 켜지고 지 맘다로합니다..정말 마음 같은면.. kg 본사찾아가서..불질러버린고 싶네요..개쌍욕 나옵니다..

  • @user-wh8ix3ze6y
    @user-wh8ix3ze6y 4 години тому

    와 차 진짜 좋다. 일본 독일차 누가 사겠나..미국차나 현기차가 최고네...

  • @user-ed6vb5cm4w
    @user-ed6vb5cm4w 5 годин тому

    혼상깁니다

  • @ethnic57871
    @ethnic57871 7 годин тому

    이런차 사는죵은2찍덜

  • @user-ff1qn3dv5v
    @user-ff1qn3dv5v 8 годин тому

    별로안조아요 56000타고 미션 뻗었어요 ㅠ

  • @user-yg3en9ut7o
    @user-yg3en9ut7o 8 годин тому

    10:23 이거 진짜에요 저 신행으로 런던공항갔는데 인도여자가 아내가 자리 없다고 내표도 찢어버리고다시 발급받으라고 해서 ….. 아우 여튼 길가던 직원잡아서 사정이야기 하니까 표 끊어주더라구요….;;;

  • @user-wj1hv9mq1c
    @user-wj1hv9mq1c 12 годин тому

    아반떼껍데기로 n이 나올수밖에 없는 이유는 새로운 차량으로 n을 출시하기엔 개발비가 많이 들어감 연구소에서 생각은 하고 있겠지만 노조에서 입구컷

  • @user-mv5ub7cy9p
    @user-mv5ub7cy9p 13 годин тому

    gv70은 시승기 안 올라오나유

    • @HanSangKi
      @HanSangKi 12 годин тому

      아마 내달 초에 할 거 같습니다

  • @user-go4ok8zu3s
    @user-go4ok8zu3s 13 годин тому

    기자님의 gv70 시승 리뷰는 언제 올라올까요? 객관적이고 단점도 말해주는 기자님의 리뷰가 궁금합니다

    • @HanSangKi
      @HanSangKi 12 годин тому

      아마 다음 달에 할 거 같습니다

  • @macaronchang
    @macaronchang 16 годин тому

    ???: 너 납치된거야

  • @leemorgan6033
    @leemorgan6033 18 годин тому

    읭 자막이 언제 생겼지 ㅋㅋㅋㅋㅋ 전형적인 패밀리카로 모든게 딱 셋팅된듯허네요

  • @qncjs
    @qncjs 19 годин тому

    그래도 디젤 4기통 주제에 최고시속 195면 꽤 괜찮네 그것도 RV 차량인데

  • @user-qz5sm3kr9b
    @user-qz5sm3kr9b 21 годину тому

    상시사륜과 2wd 주행감이 어떤가요

  • @mc_ttrs
    @mc_ttrs 22 години тому

    어쩌다 이 영상까지 보게됐는데ㅋㅋ 댓글보니 이게 인삿말의 시초 영상인가보군요^^ 이땐 조금 떨리셨나봐요~~ 항상 재밌게 보고 있습니다!

    • @HanSangKi
      @HanSangKi 12 годин тому

      정확히 기억은 안 나지만 아마 이때쯤부터인 거 같아요. 고맙습니다

  • @user-mc3ob6bi1m
    @user-mc3ob6bi1m 22 години тому

    20년식 입니다 100% 공감 리뷰 잘 봤습니다 이만한 전기차 구 할 수 없어 차기 풀 변화를 기다려야 할 것 같습니다

  • @ebvmfflzjt4118
    @ebvmfflzjt4118 22 години тому

    1세대 BH프라다입니다. 제로이백 14초대 끊습니다..

  • @user-nd5uh9lj3m
    @user-nd5uh9lj3m 23 години тому

    한 상들 하세요. 이 밤 깁니다.

  • @user-rs2fj4he2e
    @user-rs2fj4he2e День тому

    s클래스나 레인지로버 보그 p530...(의 승차감이 100이라고 쳤을 때)등과 비교했을 시 승차감이 어느정도 차이가 날까요?😂

    • @HanSangKi
      @HanSangKi 23 години тому

      성격은 다르겠지만 같은 100 수준이라고 생각됩니다. 다만 방음은 말씀하신 두 차종보다 못할 거 같습니다. 그래서 방음까지 포함한 승차감은 약간 낮다고 할 수 있겠네요

  • @crosjin2383
    @crosjin2383 День тому

    안좋은 댓 다는 애들ㅋㅋ 차는 있는지 궁금하긴하다 ㅋㅋ

  • @user-bg4bs1mm4x
    @user-bg4bs1mm4x День тому

    한상기 선생님 bmw530i g80 3.5t 진짜 고민입니다. 조언 부탁 드립니다.

    • @HanSangKi
      @HanSangKi 23 години тому

      신형 530은 못 타봐서 모르겠습니다

    • @user-bg4bs1mm4x
      @user-bg4bs1mm4x 23 години тому

      @@HanSangKi 리뷰 기다리겠습니다 ^^

  • @user-or8ds2it5f
    @user-or8ds2it5f День тому

    타이칸 세단보다 투리스모가 개지림

  • @gkdlqmwntlrcndenlwu
    @gkdlqmwntlrcndenlwu День тому

    그돈씨충들 비교할거면 신차랑 비교해야지 ㅋㅋㅋ 진짜 루리웹 마인드..

  • @ycyang9901
    @ycyang9901 День тому

    리뷰하는 사람들이 백날 차 좋다고해봤자 영상도 안보고 타보지도 않고 억까 하는데 어쩌나 ㅎ 대한민국에서 아우디는 힘들겠구나

  • @user-yc6hj5wo6z
    @user-yc6hj5wo6z День тому

    잘 보겠습니다!!

    • @HanSangKi
      @HanSangKi 23 години тому

      감사합니다

  • @Han-eu8fy
    @Han-eu8fy День тому

    안팔리고 있으니 또 사기치기 시작 하네 늦기전에 빨리 디자인 바꾸고 다시 시작하기 바란다 소비자의 눈은 무섭다걸 깨닫기 바람

  • @jayakim7167
    @jayakim7167 День тому

    쿠페 절대 사지마세요. GV80쿠페 2대 구입해서 신랑이랑 나눠서 타고 다니는데, 제가 받는 쿠페가 문제가 많습니다. 의자가 시동이 꺼진 상태에서 지 맘대로 움직이고, 매일 운전하는 차가 완전 방전되어 A/S 센터에 들어갔는데... 그것도 한번은 제가 정비센터에 가서 차량 점검 해달라고 우겼고, 한번은 렉카차에 실려서 갔는데, 현대에서 문제를 못찾겠다고 합니다. 문제를 못찾아서 차량은 정상이라고 합니다. 이게 말이 됩니까? 현데 GV80쿠페 사시면 저처럼 속에 열불터질겁니다. 현대에서 급발진된 차량 한대도 인정 안하고, 모두 운전자 과실로 밀어붙인다면서요. 정말 돈이 아깝습니다. 이제는 다시는 현대차 구입 안할겁니다. 이건 소비자 농락이지요. 원인을 못찾으면 정상이라니..... 처음 차 계약할 때 어찌나 친절하게 전화오던지.. 그런데 차량이 방전되고 이상하게 움직인다고 했더니 아무도 책임지는 사람이 없습니다. 오히려 운전자 과실로 몰고 있습니다. 저는 운전 경력 20년입니다. 이러다 차량 급발진 하면 저면 운전 부주의로 세상하직하는 것 아닌가 걱정입니다. 현대 정말 살인 기계를 1억이나 받고 팔고 있는 겁니다. 쿠페 안사야 현대차에서 정신차릴겁니다.

  • @user-ix4cu8lm3u
    @user-ix4cu8lm3u День тому

    창문프레임이 하이글로시가아니라 알루미늄이라는게 짜치네요

  • @changjunkim5872
    @changjunkim5872 День тому

    서구 육종 은철우 선생님 임명성 선생님이 타고 다녔어요

  • @changjunkim5872
    @changjunkim5872 День тому

    숲사랑 윤성화 선생님이 제주도 렌터카로 남자친구 아이들이랑 타고 다녔어요

  • @changjunkim5872
    @changjunkim5872 День тому

    혼다 차량은 참사랑 정신과 원장 이미숙눈물선생님 이 출퇴근용 으로 타고다녔어요

  • @krk1004pdk
    @krk1004pdk День тому

    판매할 차량이 있는데, 예전에 개인인줄 알았는데 딜러한테 걸려서 만나서도 또 깎아달라고 하고 별로 좋은 기억이 없었는데 헤이딜러에 판매해 보고 후기 올리겠습니다.

  • @user-br7jz7hu8u
    @user-br7jz7hu8u День тому

    코너돌 때 소리가 왜 저래요???

  • @user-np9kc1dq5n
    @user-np9kc1dq5n День тому

    차구입원해요

  • @user-mr7xw5ic2w
    @user-mr7xw5ic2w День тому

    지바겐은 감성으로타는찬데 전기차...?

  • @user-dx1gi6wg3c
    @user-dx1gi6wg3c День тому

    내연기관q8하고 외부 디자인차이가 너무나네.. 내연q8처럼 웅장한느낌도없고 세련되 보이지도않고 차도좀 작아보이고 아쉽네요

  • @Hwayangyeonhwa0512
    @Hwayangyeonhwa0512 День тому

    차값 정말 사악하게 오른다.

  • @user-mh2gf9iq6c
    @user-mh2gf9iq6c День тому

    후진등 시인성 부족해요

  • @user-lo5jo4zk8d
    @user-lo5jo4zk8d День тому

    역시 한기자님의 시승기 멘트는 측정기가 필요없을정도로 전달력이 리얼합니다. 로드 잔진동 승차감이 x7 과 비교하면 어떨까요? 시승전에 문의드립니다. 이렇게 될까요? x7>Q8>x5>xc90>

    • @HanSangKi
      @HanSangKi 23 години тому

      제가 안 타봐서 모르겠습니다만 Q8 E트론은 S 클래스와 비교해도 손색 없는 수준입니다

  • @user-oh1xt5ez1z
    @user-oh1xt5ez1z 2 дні тому

    g4렉스턴 벤츠 7단 잔고장 적음 구 액티언 비트라미션 큰 악몽대비

  • @user-oh1xt5ez1z
    @user-oh1xt5ez1z 2 дні тому

    사실 g4렉스턴 렉스턴스포츠 칸 렉스턴스포츠 올뉴 렉스턴 아이신 벤츠 미션 현대 8단 이고 하지만 비트라미션 생각해보면 잔고장 없음 비트라미션 아니여서 만족했어요

  • @hsw2281
    @hsw2281 2 дні тому

    브레이크와이어리스 시스템은 언급 안해주시는게 좀 아쉽네요

  • @baramlee4955
    @baramlee4955 2 дні тому

    안타깝지만 그돈씨의 대명사가 될듯

  • @jeongryulkim5595
    @jeongryulkim5595 2 дні тому

    안녕하세요 한상차림비 삼천원입니다

  • @sungilpark2347
    @sungilpark2347 2 дні тому

    200은 진짜 차 안나가요

  • @Lht-si3yu
    @Lht-si3yu 2 дні тому

    저 디자인도 사골처럼 엄청 우려 먹네요

  • @cheeze-uf7tt
    @cheeze-uf7tt 2 дні тому

    배터리 사이즈가 118인데 주행거리가 ㄷㄷ

  • @user-fc4bc3ti8f
    @user-fc4bc3ti8f 2 дні тому

    시승기 잘 보겠습니다.

    • @HanSangKi
      @HanSangKi 23 години тому

      감사합니다

  • @actual-2903
    @actual-2903 2 дні тому

    네이밍이 하필 현행 Q8내연차와 겹쳐서 당연히 Q8 사이즈인줄 알았네요. 디자인이야 예뻐진것 같은데, 주행 가능거리가 아쉬운 부분 이는 당연히 페리라서 그런듯 한데 A6 E트론이나 Q6 E트론이 출시해야 세그먼트의 판도를 뒤집을 것 같네요. 잘보았습니다!!

    • @HanSangKi
      @HanSangKi 23 години тому

      감사합니다